При несовсем медленной езде должно быть что-то в районе 250 ккал на каждые 10 км пути. Но это если нормально можешь, а когда уже сотку проехал и давно не можешь, думаю, там расход возрастает, ибо в эту яму закидываю на следующий день пять бургеров как король мукбанга и вес не растёт, всё в топку.
С разницей в неделю встретил его в том же месте и он мне показал тот же трюк и после снова обернулся и посмотрел, убедился, что я таки видел его трюк. Не просто видел, а всё даже записано на видео. Ну вот так вот я и мой велосипед выглядим, что хочется ему для нас стараться, показывать обязательно свои таланты.
Ну ладно, ладно, не всё так плохо, скоро день рождения Ленина, пройдут субботники, снег растает, грунт высохнет. Листья нарастут новые. Впрочем, вскоре и они опадут. Будет ещё золотая осень, поживём еще!
Поэтому они ходят по трое, четвёртая была бы лишней - неловко плелась бы сзади и ломала настроение всей компании. Вдвоём когда - кого-то не хватает, третьего, а одной вообще неинтересно идти, тем более по велодорожке. Я бы и сам, было бы у меня три подружки, ну если бы я был одной из них, так, подождите!
Ладно бы 45 велосипедистов, которые могут ехать, выстроились в колонную по краю дороги и поехали, но по дороге они боятся, а тротуары даже в центре такое количество забивает полностью, все путаются сбиваются, а ещё дети. Дети (подростки) спокойно уехали вперёд, всех обогнав, их родители психуют и на них орут, при том что отстают, не могут ехать и всех сбивают совсем не дети и не катальщики постарше, а вполне себе средних лет мужчины и, иногда, женщины. Лично мне по дороге ехать куда комфортнее, чем так хаотично по тротуарам. Но поездку организовывал не я, моё дело простое - быть одним из этих 45.
Перестроили дом быта Сибирь, сделали некий Си Халл и уверяют, что он назван не в честь великого председателя Си Цзиньпина, а в честь ноты Си, хотя нота пишется на английском Ti, а у этих на латинице написано Si Hall. В связи с чем я остаюсь при своём мнении, что это в честь вселенского председателя, сами знаете чего, Си Цзиньпина. Но пандус прикольный, жаль, что в тот момент был закрыт. А ещё его все участники нашей поездки называли лестницей, хотя у него нет никаких ступенек.
Из-за искажения гоупро выглядит не впечатляюще, а на самом деле вся изба стоит под наклоном градусов 30, абсолютно непонятно как у них внутри с поверхностями - подкладывают они что-то под ножки столов или просто все предметы скатываются, но они к этому привыкли. Очень много вопросов и очень интересно это. Спонтанный пункт в велоэкскурсии, но крайне удачный, один из лучших в той экскурсии!
Раньше мне нравилось, пока тащишь - отдыхаешь. А сейчас даже не знаю - я полностью отказался от сладкого, сахара, быстрых углеводов, нет взрывной энергии, но и нет провалов в бессилие, будто бы и отдыхаешь иначе. Ну и каденс средний пытаюсь поднять до 70, пока мой ближе к 60. Всё это даёт возможность ехать легче, уставать не так тяжело и восстанавливаться быстрее, впрочем пока несу велосипед по лестнице - всё равно отдыхаю: руки, спина, всё меняет положение и хотя бы просто разминаешься.
Каждый двор - отдельный мир, если в нём есть жизнь. До ближайшего супермаркета с тележками довольно далеко, откуда они её притащили. Ну и деревья, конечно, нужно жёстко вырезать. Этим, кстати, в данном случае, должны заниматься силы жэкаха!
Где в это время находятся и чем заняты лица, управляющие этими транспортными средствами - понятно не полностью. Не только лишь все могут понять, а даже вполне многие. Мне манёвры автомобиля были непонятны большую часть его движения и до движения, пока он стоял посреди дороги, когда я подъезжал к нему.
Десять лет назад тут всегда и съезжал и заезжал, а потом разучился, долго не ездил. Но съезжать тут может и не надо совсем, там получается почти что сразу на дорогу, а вот заезжать - очень даже надо, само естество намекает здесь - заедь, братан, заедь!
А если едешь с группой велосипедистов, так когда поезд идёт - прекрасное время, чтобы отдохнуть. Да даже если и нет поезда, пока все перейдут, потом пока готовы будут дальше ехать - какой никакой, а всё же отдых, смена положения рук, шеи, всё отдыхает. Короткими перебежками я могу весь день ехать и проехать 150 км, но когда нужно непрерывно пилить по тропе или трассе без единого светофора - сильно тяжко мне. Хотя и на это постепенно, будто бы, тренируюсь.
Тут бы и говорить было не о чем, если бы с нами не стал говорить сам мост. Из громкоговорителя на мосту нам поступил приказ убрать велосипеды с газона. Мы приказ выполнили. Товарищ м. доволен? Велосипеды с газона были незамедлительно убраны.
Ну так чё там с деньгами? Какими деньгами? Которые я внёс в уставной капитал акционерного общества! Ты пьяный что ли, сынок? То-то же, сынок!
Даже не знаю почему, я не думал что она так будет обходить и что чем дальше, тем сильнее и что не надо объезжать. А то привык всегда всех объехать, чтобы никому не мешать и обычно никто и не успевает никак отреагировать и изменить свою траекторию, чтобы нарушить мои планы. Тут же вышло хитро, в итоге я сам себя выдавил в какие-то окольные пути.
Вообще не понял где я еду, но интуитивно понимал куда мне надо, повернул не на ту улицу, интуитивно, опять-таки, понял, что улица не та, она выглядела неправильно, потом доехал до нужной, попав на неё с очень неожиданного места. В итоге прямо, ровно, коротким путём доехал куда мне надо было, этим мне и полюбился велосипед.
Хотел ли я когда-то быть блогиром? Вот и не стал я никаким блогиром. Слава Богу! И спасибо, Господи, за всё, включая то что я стал тем, кем я стал и живу эту жизнь! Спасибо, Господи!
Но и что теперь, не снять его и не выложить вам, тем более что гоупро пишет у меня всё время всё и в отличном качестве. Исходное качество видео лучше в 3 раза, чем я уже сохраняю при нарезке шортсов, а уж как потом видео показывается тут - совсем слёзы. Но ладно хоть так показывается, а то смотрели бы сами на свой арт и за ручку водили только тех, кто согласился быть отведённым за ручку на просмотр этого уличного творчества.
Раньше у меня всегда был этот синдром, теперь как-то не очень даже и хочется обычно, но тут было пусто, ясно, просто, так что пришлось нормально ускориться, даже с сидушки встал, чтобы активнее вкручивать. Но и без этого бы успел. Всё же велосипед - весьма быстрый транспорт и набор скорости у него хороший.
Я правда там стоял чуть ли не час, в телефончик тупил, канеш, но и на вертушки смотрел, а там ещё на фоне активно идёт стройка на высоте - все удовольствия сразу. Но вертушки - моё глубокое почтение, очень хороши!